ILA 2010-Podniebny show

Czym jest dźwięk nawet najdoskonalszego silnika spalinowego w porównaniu z turbowentylatorowym, a szybkości Formuły 1 z dynamiką wykonującego akrobację Eurofightera. Dwa światy poruszające się w zupełnie innym tempie. Ten drogowy zamiera. Samochody raczej przemieszczają się niż jeżdżą. Nawet na niemieckich autostradach pojawia się coraz więcej ograniczeń i tylko patrzeć jak wprowadzony zostanie limit 130 km/h.

Podnośnie w Niederfinow

Oddana do użytku w 1934 roku podnośnia w Niederfinow stała się pomnikiem i dziełem sztuki inżynierskiej. Trudno w to uwierzyć, ale od czasu uruchomienia do dzisiaj była nieczynna tylko przez 75 dni. Niestety stała się wąskim gardłem na trasie żeglugowej Berlin - Szczecin. Nie mieszczą się w niej nowoczesne jednostki o dlugości ponad 100 m.

NAG - samochody z Berlina

Pod koniec XIX wieku prof. Klingenberg założył firmę Algemainer Automobil - Gesellschaft. Produkował zaprojektowany przez siebie samochód Klingenberg do 1902 roku. Wtedy firmą zainteresował się inż. Emil Rathenau z zajmującej się elektrycznością firmy AEG.  W 1902 roku powstała marka NAG czyli Neue Automobil Gesellschaft przemianowana w 1915 na Nationale Automobile Gesellschaft.

Grade 4/16 z 1922 roku

Inż. Hans Grade konstruował samoloty. Po traktacie wersalskim zabrakło mu pracy. Zaczął projektować i budować małe samochody. W 1924 roku jego konstrukcja była najlepiej sprzedawanym małym autem w Niemczech.

D Rad Taxi

Założona w 1923 roku jak filia Deutsche Industriewerke AG w berlińskiej dzielnicy Spandau firma D - Rad szybko stala się jednym z największych obok DKW i NSU niemieckim producentem motocykli.