Zapomniany Triumph Gloria

Gdy na początku lat trzydzestych po krótkim epizodzie w firmie Riley do istniejącej od 1885 roku firmy Triumph Motor Company trafił Donald Healey produkcja samochodów sportowych  złapała nowy oddech. Donald Healey skonstruował m.in. takie modele jak Dolomite 8, Gloria, Gloria Southern Cross. Genialny konstruktor i kerowca po raz pierwszy wystartował w Rallye Monte Carlo w 1929 roku na aucie marki Triumph 7. W 1931 wygrał ten rajd za kierownicą Invicty. Gloria napędzana była czterocylindrowym silnikiem o  pojemności 1,2 l zasilanym przez dwa gaźniki Zenith a w późniejszych wersjach dwa gaźniki Solex.  W tym modelu występował również 4 cylindrowy silnik 1087 ccm ( Gloria 10 ) i sześciocylindrowy o poj. 1,4 l. Było to w latach trzydziestych a od niedawna twierdzi się, że weszliśmy w lata downsizingu.

Produkcję samochodów marki Triumph przerwała II Wojna Światowa. Po wojnie markę przejął koncern Standard, w roku 1960 Leyland a w 1968 British Leyland. Po wojnie z pozbawionego samodzielności Triumpha  odszedł Donald Healey. Założył wlasną firmę wraz z genialnym ,,podwoziowcem'' Achille Sampietro.

W latach powojennych Triumph stworzył tak genialne i kultowe dziś modele jak: TR 2, TR 3, TR 6, TR 7, Spitfire itp. Pogarszała się jakość, zawiodły plany inwazji na USA i w 1984 roku marka przestała istnieć. Jak widać po publikacjach medialnych dzisiaj nikt nie ma interesu aby wspominać jej złote lata. Szkoda, że właścicielem marki nie został John Bloor. Może byłby w stanie doprowadzić do odrodzenia również produkcję samochodów.

Dodaj komentarz
Skomentuj!

Adres email nie zostanie opublikowany

Musi zaczynać się od http:// lub https://
Usuń odpowiedź

Skomentuj pierwszy!