Rarpress

Mille Miglia 2011

W tym roku zaskoczyła ogromna ekspozycja grupy VW. Na placu Pawła VI prezentowano Bugatti Veyron, Bentleya Continental, Porsche, VW i Audi. Jak  zwykle w najbardziej znanym z czarnobialych zdjęć dawnego wyścigu placu Vittoria ulokowała się Alfa-Romeo, prezentując najnowszy koncept 4C w Palazzo Loggia. Mercedes, BMW i Jaguar przyciągały pupliczność w okolice teatru. Ekspozycje swojego najnowszego auta zorganizował Mc Laren w Museo Mille Miglia.

O 17.55 wyruszylo pierwsze auto Tributo Ferrari, a o 19 pierwsza załoga Mille Miglia. Mercedes celebrował rocznicę zwyciestwa Rudolfa Caracioli z 1931 roku, w Desenzano świętowano rocznicę Republiki Włoskiej itd. Wśród gwiazd tegorocznej imprezy znalazł się siedmiokrotny wyścigowy mistrz świata w klasie 350,  osmiokrotny w klasie 500, zwycięzca TT na wyspie Man, urodzony w Brescii Giacomo Agostini jadący wraz z Jochenem Massem. Mercedesem 300 SLR podążał Juan Manuel Fangio II pilotowany przez Mikę Hakkinena, a za kierownicami 300 SL w 198-I zasiadali tak uznani mistrzowie wyścigowi jak: Bernd Schneider, Klaus Ludwig i Roland Asch. W zespole BMW wystąpił sam szef biura projektowego Adrian van Hooydong. Obok slynnego ,,Ago'' największą  uwagę widzów przyciągał Rovan Atkinson czyli popularny ,,Jaś Fasola'' jadący na BMW 328. Po raz kolejny w niebieskiej DKW 3=6 Monza, jechał tworca najpiękniejszego zjawiska drogowego tego stulecia, Alfy 8C, Wolfgang Egger. Największe brawa zebrali jednak: Nicola Fabiano i Erasmo Crivellari na Fiacie 1100 z 1955. Ten sam samochód i zawodnicy pokonywali drogi Mille Miglia ponad pól wieku temu.

Więcej w Projektowaniu i Konstrukcjach Inżynierskich, Mercedes Magazyn i TV Teletop